- Наличие: 10
- Модель:Флеш-артефакты
Производитель: Атлантида
Новинка
Популярный
- Обзор товара
- Отзывов (1)
Программа Внутреннего сервиса - Экспертная система - Водитель
Система содержит навыки вождения различных транспортных средств.
Ментальный слепок с сознания водителей и пилотов.
Опыт управления транспортными средствами разной конструкции.
Система внутренней навигации в пространстве.
Сканирование опасностей. Уклонение от опасностей.
Скачиваемый архив - для самостоятельной записи на свой флеш-носитель
Размер скачиваемой программы - 313 Мб
UAH 1 500.00 грн.
Отзывов1
5/ 5
средний рейтинг товара
Тестирование: Экспертная система - Водитель
10.02.2021
1. Через мужского Системного Гида Асура дал запрос на установку Экспертной системы Водитель.
2. После этого активизировался один из мониторов в Кабинете Системного Гида, на котором пошли с большой скоростью картинки. При этом возникли ощущения в области перемычки между Правым и Левым полушариями мозга, причем левое оказалось в большей доминанте.
3. Дальше – в теле стали возникать какие-то эффекты "моторной памяти" – по мышцам от позвоночника шли импульсы по телу, связанные с какой-то автоматикой движения. Как будто тело само по себе вспоминало какие-то моторные навыки без возникновения самой ситуации, когда эти навыки могут быть востребованы – похоже на "продувку" и "прокачку" системы на этапе самотестирования.
4. Затем пошло ощущение наложения маски. После "прокачки" само тело ощущалось несколько отлично от обычного состояния – в нем стал ощутим какой-то наложенный внешний навык, связанный с рефлекторным поведением – как будто разум тела подвергся некому апгрейду и тюнингу, после чего в нем активизировались свои рефлекторные программы тела, не связанные напрямую с управлением от ЦНС.
5. На уровне сознания и восприятия реальности наложение маски выразилось в том, что система восприятия стала какой-то "широкополосной". Вместо ожидаемого увеличения концентрации возникло увеличение кругового восприятия мира – сознание из луча превратилось в сферу – некий круговой сенсор, информация от которой поступает сразу на два центра – на центральную НС и на периферическую НС, которые в равной мере взяли на себя функцию построения поведения в соответствии с получаемыми сигналами.
6. Поскольку для проверки работы системы Водителя реальных возможностей у меня не было (нет никакого транспортного средства), то я попробовал протестировать работу системы на игровых воображаемых ситуациях. Я очень ярко представлял себя в ситуациях жизненной необходимости управления различными транспортными средствами, которыми в жизни я управлять просто не умею. Каждый раз включалось два параллельных режима – на уровне сознания (шла идентификация и подбор знаний об этом транспортном средстве) и на уровне тела (когда руки-ноги-тело сами начинали чувствовать, как в данном случае они должны действовать – такой режим автоматики). При этом возникающие рефлексы и информация отличались в зависимости от типа транспортного средства – то есть были не однообразными, а все время разными.
В целом как работа системы – программа Водитель показала себя рабочей в плане реальных ощущений от наложения маски – в обычной жизни у меня ничего подобного нет. Но проверить систему в реальных условиях у меня не получилось – просто было не на чем.
/Романюта Димитрий - руководитель группы Бета-тестеров Ассоциации "Атлантида" и магазина артефактов "Авалон"/
2. После этого активизировался один из мониторов в Кабинете Системного Гида, на котором пошли с большой скоростью картинки. При этом возникли ощущения в области перемычки между Правым и Левым полушариями мозга, причем левое оказалось в большей доминанте.
3. Дальше – в теле стали возникать какие-то эффекты "моторной памяти" – по мышцам от позвоночника шли импульсы по телу, связанные с какой-то автоматикой движения. Как будто тело само по себе вспоминало какие-то моторные навыки без возникновения самой ситуации, когда эти навыки могут быть востребованы – похоже на "продувку" и "прокачку" системы на этапе самотестирования.
4. Затем пошло ощущение наложения маски. После "прокачки" само тело ощущалось несколько отлично от обычного состояния – в нем стал ощутим какой-то наложенный внешний навык, связанный с рефлекторным поведением – как будто разум тела подвергся некому апгрейду и тюнингу, после чего в нем активизировались свои рефлекторные программы тела, не связанные напрямую с управлением от ЦНС.
5. На уровне сознания и восприятия реальности наложение маски выразилось в том, что система восприятия стала какой-то "широкополосной". Вместо ожидаемого увеличения концентрации возникло увеличение кругового восприятия мира – сознание из луча превратилось в сферу – некий круговой сенсор, информация от которой поступает сразу на два центра – на центральную НС и на периферическую НС, которые в равной мере взяли на себя функцию построения поведения в соответствии с получаемыми сигналами.
6. Поскольку для проверки работы системы Водителя реальных возможностей у меня не было (нет никакого транспортного средства), то я попробовал протестировать работу системы на игровых воображаемых ситуациях. Я очень ярко представлял себя в ситуациях жизненной необходимости управления различными транспортными средствами, которыми в жизни я управлять просто не умею. Каждый раз включалось два параллельных режима – на уровне сознания (шла идентификация и подбор знаний об этом транспортном средстве) и на уровне тела (когда руки-ноги-тело сами начинали чувствовать, как в данном случае они должны действовать – такой режим автоматики). При этом возникающие рефлексы и информация отличались в зависимости от типа транспортного средства – то есть были не однообразными, а все время разными.
В целом как работа системы – программа Водитель показала себя рабочей в плане реальных ощущений от наложения маски – в обычной жизни у меня ничего подобного нет. Но проверить систему в реальных условиях у меня не получилось – просто было не на чем.
/Романюта Димитрий - руководитель группы Бета-тестеров Ассоциации "Атлантида" и магазина артефактов "Авалон"/
